'07年6月14日 ユーザー車検に行ってきました♪
タイトル通り、愛車（B3-3.3）のユーザー車検にトライしてきました♪
実は・・・恥ずかしながら乗用車では未体験なんです（汗）。
もっとも私の場合、会社のトラックでは幾度となくこなしているので
書類の書き方や検査の手順などは熟知しています。
多少の違いはあるにせよ、乗用車でも「基本は一緒だから楽勝でしょ！」
と思って臨んだのですが・・・
各種書類を揃えて、指定箇所に記入し・・・
ホイールのセンターキャップとロービームを塞いで準備完了♪
何故↑こんなこと↑をするのかと言うと、
ホイールはナット緩みの検査のとき点検ハンマーで叩くためです。
ライトはディスチャージのロービームは光が拡散して、
ハイビームのみをチェックする光軸検査時に干渉して不合格になる可能性が高いからです。
いざ、検査ライン（今回は全自動の5番）へGO！！
・・・の前に各灯火類がきちんと点くかの検査があるんですが、
なんとそこで引っかかってしまいました（汗）。
と言うのは何故か後退灯（バックランプ）が点かないんです！
しかも左右両方とも！！
まさかそんなところが点かなくなってるなんて
思ってもみなかったんでチェックし忘れてました（-_-;
後でライトを確認したところ、球切れはしてませんでした。
・・・となるとどこかの接触不良が原因なのか？
うーん、分からない・・・
ダメなものは仕方がないのでとりあえず先に進みましょ（^^;
検査ラインに進入し、全自動検査ライン初体験です（普段は半自動のラインなんで^^;）
若干感じは違うものの、基本は一緒なので大丈夫そう。
・・・と思いながら進んでいったのですが『排ガス検査』で、CO＆HC共にNG食らっちゃいました(>_<)
（排ガス検査とは排ガスのCO&HC値が保安基準内の数値かどうかを計測する検査）
アルファベットに○印が付いたところが合格した項目。
写真でお分かりの通り、CO・HCガス部分は『×印』になってます（涙）。
車検場に着く少し前に『エンジン警告灯』が再点灯しちゃったから「マズイ！」とは思ったんですが・・・
その対策のため、10日にエアフローセンサーを(OEM新品に)取り替えたばかりなのに
何でまた点くんだよぉ(T_T)
それ以外は特に問題なく・・・いや！ひとつありました。
それは『ブルーウインカー球』です。
ダブルK号は前車から外した『BMW純正ブルーウインカー球』に交換してあるのですが・・・
〜検査官と私のやりとり〜（以下検査官＝検）
（検）「これ、微妙だな〜。1番ラインで他の検査官に大丈夫かどうか確認してもらってください。」
（私）「でもこれ、純正パーツですよ。」
（検）「純正かどうかよりもここでの判断が優先されますので（ピシャリ）。」
（私）「その通りかも知れないけど、何か納得いかないなぁ（←心の叫び^^;）。」
ここで押し問答しても時間の無駄なので、5番ライン通過後、
1番ラインで別の検査官に確認してもらうことに。
〜再び検査官と私のやりとり〜
（検）「正面から見ればちゃんとオレンジに見えますから問題ないですね。」
（私）「でしょ！だって純正品で市販されてるものなんですから。」
（検）「ポルシェでもこれと同じような光り方するのがあるんですよ（笑）。」
（私）「へぇ、そうなんですかぁ！（笑）」
ハイ、合格〜（^^）
最初の検査で方向指示器の項目（前面・後面）に『確認』と書かれてしまいましたが、
無事合格のハンコを頂きました♪
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・・・と言うことで第1回目の検査終了。
NGだったのが『バックランプ』と『排ガス検査』の2つ。
このままだとどう転んでも合格のハンコはもらえません。
そこで、知り合いのいる近所の修理屋さんに『SOS』TELし、飛んで来てもらいました。
色々と作業してもらった後（内容はヒミツ^^;）、再検（NG部分のみの検査）に臨みました。
まずはバックランプ。
「点灯してますね。ハイ、OKです」
よぉ〜し！第一関門突破じゃ〜！！
次に排ガス検査です。
計測棒をマフラーに差し込み、合否の判定を待ちます。
数秒後、CO＆HC共に『○』が点灯（やたっ！！）無事合格しました！
ふぅ〜、ようやく車検突破できたよ♪（ホッ）
2番ライン出口で総合のハンコ（すべて合格しないと貰えない）を書類に押してもらい
窓口で真新しい車検証と交換してもらい、無事に継続車検終了ですっ！！（^^）
